12月23日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，11月，英国汽车产量稍降，但因新冠疫情和本月底英国脱欧过渡期即将结束，英国今年前十一个月的累计产量已同比减少近三分之一。

SMMT表示，11月，英国汽车产量同比下降1.4%至106,243辆。2019年11月，一些工厂因脱欧带来的影响关停，当月产量低靡，因此对比之下，今年的产量不算太差。

85.3%的汽车产量用于出口

今年11月，凸显出英国汽车制造商与全球市场无关税贸易或公平贸易的重要性。得益于欧盟、亚洲和美国等主要市场的需求，汽车出口量持平，同比上涨0.3%，增加310辆。

2020年1至11月，英国产量同比下跌31%，减少380,809辆汽车，使汽车行业付出了105亿英镑的代价。

12月23日，SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“英国汽车产量的再次下降当然令人担忧，但是若不能在新年实行对汽车行业有利的脱欧协议，带来的结果将更让人担忧程度。”

SMMT认为，即使英国与欧盟在12月31日过度期结束前达成贸易协议，避免了贸易关税，汽车行业的公司们也几乎不可能准备好。脱欧协议中需要包括，有关混动车和电动车灵活的原产地规定门槛，允许供应链适用新贸易环境的准备阶段，以及双方供应商用于宣布决定的12个月宽限期。

12月24日，英国宣布与欧盟达成脱欧贸易协议，避免了无序脱欧对汽车业造成“灾难性影响”。