各大车企纷纷涌上高端新能源赛道 后来者岚图能否立稳市场?
2021-07-05 09:07:54 来源: 华夏时报

6月30日,东风汽车旗下的新能源高端品牌岚图的首款量产车型岚图FREE终于正式下线。而此时的中国新能源汽车市场已经波涛汹涌,众多选手早已入场,成功者如“蔚小理”,紧随其后的哪吒、零跑、威马等已经占领了新能源市场的大半江山。此外,各个行业的顶级“高手”纷纷涉足造车,或即将涉足造车,新能源汽车市场的竞争激烈程度肉眼可见。

入场之后才是开始。根据岚图的划分,其与特斯拉、蔚来、理想都处于高端新能源的第一梯队。高端新能源的市占率较小但竞争激烈,而中途入场的岚图到底有什么优势,可以在如此激烈的市场中分一杯羹?岚图描绘的蓝图该如何实现?

后来者岚图

作为东风汽车在高端新能源领域的重要战略布局,岚图是东风举全集团之力打造的高端电动品牌。在成立之初,岚图汽车科技公司就不隶属东风旗下任何自主乘用车品牌,是一个独立的全新高端品牌,拥有独立的发展战略、商业模式、组织架构、领导团队等,由东风公司党委常委、副总经理尤峥分管。

岚图入场新能源领域的时间相对已经较晚,岚图成立于2018年6月, 2020年7月,岚图品牌正式发布,一年后的2021年6月,岚图首款汽车——岚图FREE宣布上市,该车推出纯电和增程两种动力模式,售价分别为33.36万和31.36万。

岚图从开始就将竞争对手设为造车新势力“三兄弟”之一的理想汽车,相应的岚图FREE对标着理想ONE。虽然岚图汽车CEO卢放表示,岚图和理想汽车不是竞争对手,是战友。但纵观整个新能源汽车市场,生产增程式电动车的只有理想汽车和后来者岚图,而且从定位和售价方面也非常接近,可以说二者的竞争格局已经确定。

但在增程式电动车市场,理想已占得先机。理想one曾在2019年4月10日公布两小时内预售量达到4万辆。理想汽车在2019年12月真正交付首款量产车理想ONE, 2020年,理想ONE全年交付32624辆,位列中国造车新势力首年交付成绩的榜首。

而且从技术上来说,东风汽车多年来一直用于低端车型的技术储备,如何支撑起20-35万的中高端车?而且岚图的上市速度较快,在短时间内的技术积累是如何做到的?业内有分析认为,虽然岚图的FREE有20项全系标配高级智能驾驶辅助系统,功能全面、场景覆盖广,但都是来自博世的方案, 没有自身的技术沉淀,没有数据收集、算法优化升级等。而岚图FREE所采用的三电及增程技术,主要来自小康股份旗下的塞力斯,后者是自2016年才布局新能源汽车。

业内分析人士认为,虽然目前的新能源汽车还是风口,但风口也得是有准备才赶得上,需要企业之前有积累,岚图在这方面明显积累不足。

确实,相比小鹏主打的自动驾驶技术,蔚来的换电技术,北汽与华为合作的鸿蒙系统,吉利构建的SEA浩瀚智能进化体验架构,岚图似乎并没有什么突出的技术优势。

据悉,岚图FREE计划在7月底完成首批新车交付。在岚图汽车的目标中,将岚图FREE今年的销量目标锚定在13000辆,也就是说自新车交付以后每个月的销量要在2000辆左右。而从3月31日起开始接受预定的岚图FREE,目前并没有公布其预售量。

面临挑战

就在岚图FREE正式下线前的6月26日,岚图汽车官方宣布,岚图汽车成立独立法人公司,公司注册名为“岚图汽车科技有限公司”。该独立法人由东风汽车集团股份有限公司和岚图汽车核心员工持股平台共同出资成立,其中核心员工持股占比10%以上。这意味着岚图汽车实现了真正意义上的独立运营。

岚图的独立不难理解,目前为新能源汽车打造全新品牌已经成为了新老车企实现突破向上的共同认知。上汽自主乘用车板块推出了R品牌,并已经实现独立运营,北汽极狐、广汽埃安等均成立了独立的新能源公司,长城欧拉、吉利极氪等也将其新能源业务进行独立运营。

东风汽车集团旗下虽然自主乘用车品牌众多,但表现都不算出色,其自主板块业务不仅弱于长安、一汽集团,也比上汽集团、广汽集团逊色。其合资品牌如东风日产、东风本田等,约占八成销量,而自主品牌如风神、风行、风光等,则定位中低端车市场,且销量表现差强人意。在此背景下,东风急需打造岚图以实现高端化破局。

“岚图独立的好处就是进可攻退可守,如果发展得好可以进行独立,如果不好则可以舍弃,不影响整个集团的发展。同时,独立之后,作为定位高端的新能源品牌,岚图就不用提母公司东风汽车,只提岚图,避免让消费者联想到东风汽车的低端化产品。”分析人士表示,“同时,独立后可以在分享集团资源的同时,还能够做到快速而高效。高端智能电动车品牌,需要在研发、制造、销售、供应链和企业文化上都上一个台阶,要在体制、机制上全面创新,所以,必须抛开传统车企的思路和牵绊,跳出此前的模式。”

按照东风公司的计划,“岚图”将承载双重核心任务,一方面打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上发展;另一方面探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践。

据悉,独立后的岚图已面向企业核心骨干推出股权激励计划,还将引入战略投资者,在资本市场探索更多可能性。并且,岚图汽车不排除独立上市计划。

当各大车企纷纷涌上高端新能源赛道,接下来注定将会经历残酷的竞争。岚图FREE在上市后,不仅要面对诸如理想ONE、蔚来ES8等强大的对手竞争,还要面对众多早已在新能源领域布局的传统车企。独立容易,活下去不易,岚图能否站稳市场,还需时间检验。记者 于建平 北京报道