购车无忧，尚需打通“最后一公里”

入夏以来，省城市民张晓海对于买不买新能源汽车的问题犯了难。他咨询了很多人，还是拿不定主意。

“新能源汽车当然值得购买。”出租车司机朋友王达陪他四处选车，还为他罗列了一系列优点，“首先环保，这是国际化趋势。其次省钱，不需要频繁保养。第三，不用限号出行，还可免费停车。太原市公共充电桩很多，充电完全不成问题。”

张晓海的父亲却表达了不一样的看法，他认为：“续航里程短，充电时间有些长，售后服务不成熟，不建议购买!”

你会选择买新能源汽车吗?就此问题，7月上旬，记者先后走访了我省大昌集团、汇众家园、香山汽贸等多家大型销售门店，对我省汽车市场销售情况进行了了解。

采访中记者发现，从我省汽车市场的整体销售情况来看，目前销售价位在20万元左右的中端车型，是市场销量的中流砥柱，也是百姓主购的产品。单从轿车的购买力上看，老百姓偏重选择的产品是合资车型和品牌轿车，两大类车型是大众的主流。豪华车型，基本以SUV和进口SUV车型为主体，价位在30万元左右，中高档品牌，如奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪等，其轿车型和SUV车型等同类型产品，是高端客户的第一选择。

与此同时，在绿色发展背景下，新能源汽车消费发展迅猛。市场上新能源电动车主要分为两种，一种是纯电动车，只能用电驱动。另外一种是油电混动汽车，可以用油，也可以用电。多家汽车销售点负责人表示，从全省范围来看，新能源车型推广和优惠补贴的政策，力度都很大，从销售情况来看，呈现销量看涨态势。

“买不买新能源车?观望人群较多。体现到市场环节，就会出现叫好不叫座的尴尬局面。究其原因，还是出在续航公里不理想、充电电池蓄电容量较低、充电设施布局不足等现实问题上。如何打通‘最后一公里’，成为市场营销的一大难题。”山西省汽车后市场协会会长刘瑞彬分析，“从太原市新能源汽车发展来看，电动能源车早在2016年就投入到城市出租行业中，比亚迪品牌是最早进入太原出租车行业的一款车型。其他诸如大昌出行、曹操打车、花小猪等广泛使用新能源车型是近几年才出现在太原的，为新能源汽车推广起了一定作用。从统计数字来看，2020年新能源车辆的销售业绩与上年度销量同比是翻番的。”

“推广新能源汽车出行人人有责。新能源车保持较高增长，未来将成为乘用车市场的亮点。目前在新能源汽车普及的问题上，还存在消费者观念转变的问题。”刘瑞彬说，“随着我国科技领域不断进步，预测在今后两到三年内，新能源汽车无论是技术还是销售市场都会成为后市场的一片‘蓝海’。随着国家颁布控制污染的新政出台，汽车制造业相继推出了越来越多的新能源汽车产品，促使我们对新能源汽车的未来和前景更加乐观。”

如何推动新能源汽车消费升级?刘瑞彬建议，应该在“服务”两字上做文章。制定我省新能源汽车推广应用计划，落实新能源汽车车辆购置税优惠政策，推动公务用车领域示范应用;加大公共服务领域新能源汽车推广应用力度，全面推动市区公交电动化;加快推进新能源汽车充电基础设施建设，统筹优化充电基础设施全省布局，推进充电设施互联互通，提高充电服务智能化水平;提升汽车维修养护服务水平，在全社会营造良好购车、用车环境。积极探索各类共享出行模式，强化监管举措，建立绿色、节约、社会化的出行消费体系。(山西日报记者闫杰 实习生黄二琴)