最近有朋友吐槽：以前开车出门，流程是上车→点火→挂挡→摘手刹→走人，现在不一样了，上车→点火→关自动启停→挂挡→摘手刹→走人，真的好麻烦！自动启停这个功能到底有啥用？我到底应不应该关掉我车上的自动启停？

听完我告诉他，你这才哪儿到哪儿？换我开车，不光要关自动启停，还要关Auto Hold（认真的）、关ESP（皮一下），朋友傻了，我笑了，哈哈哈哈。

不过既然他诚心诚意地问了，那我自然要大（zhua）发（zhu）慈（ji）悲（hui）地（zhuang）解（ge）答（bi）。

上车关自动启停，现在已经成了一种常态。据我所知，我身边的老司机们大多不太喜欢这个功能，包括我爹。所以其实这已经是我第N+1次听到这种问题了，其他版本基本雷同，“怎么关？”“能不能永久关？”“这什么xx玩意儿？”。

莫慌，从我朋友的问题出发，咱们一个一个来。

先来聊question 1：自动启停这个功能到底有啥用？

答：节油，降低排放。

首先明确一件事，自动启停肯定是有用。当一项技术被应用在量产车上，一定是经过严苛测试后的成果，所以网上那些诸如“鸡肋”“没x用”的点评，其实大可不必在意。

简单带一嘴自动启停的工作原理，就是在发动机上加了一台有怠速起停功能的加强电机，然后ECU中加了一段程序。当ECU识别到车辆满足怠速停车条件时（如等红灯），会控制发动机完全熄灭；当ECU识别到车辆要启动了（如踩油门、转动方向盘），就会控制加强电机快速启动发动机。