山东电视台播放了一条新闻。起因是山东临沂的李先生购买了一辆比亚迪元Pro，刚提到这辆新车的时候，他对此是非常的喜爱，我开了没多长时间，他就发现不太正常。

他这辆车是在6月24日购买的，当时花了11.18万元。7月14日的时候，李先生驾驶这辆汽车总共行驶了1200多公里。这时候他发现汽车的仪表盘上会频繁亮起一个故障灯，上面显示EV功能受限。

李先生也是第1次买纯电动车，并不知道出现这种问题是什么意思，首先想到的就是重启汽车，他想看看用这个方法能不能解决提示灯的问题。结果连续尝试了几次之后并没有任何的效果，并且他的汽车还开始提不上速，不管再怎么加油门，都只能保持在50公里每小时以下。

这让李先生有些慌张，在他把汽车开回家的过程当中，总共出现了四五次故障灯亮起的情况。没有办法，他只好把汽车送到4S店进行检查，因为他感觉可能是汽车哪里出现了问题，凭借自己的能力肯定是无法解决的。

在到达4S店之后，检修人员让李先生载着他开2公里的车，看看这个问题是否还会出现。果不其然，在开车的过程中，“EV功能受限”故障灯又亮了起来，而根据检修的电脑上面显示：这是漏电故障。

既然检查出了问题所在，那么究竟要怎么解决呢?毕竟是刚买的新车，李先生对于4S店提供的解决方案还是非常在意的。4S店的负责人也承认了是汽车质量的问题，只不过他们还需要再仔细的检查一下，看看是否为电池包故障。

在4S店的要求下，李先生把汽车停放在了这里。只不过在走的时候，李先生也提出了一个要求，如果他们想拆卸或者更换什么部件，一定要提前给他打个招呼，一定要得到他的同意才可以进行。

10多天之后，李先生通过手机发现了自己汽车被动的迹象，他赶紧来到了4S店。李先生发现自己汽车上面的电池在未经允许的情况下已经被拆卸了，而汽车电量也从原来的16%涨到了66%，并且这个过程当中也没有充电。

也就是说，4S店将李先生的电池给私自更换了，但并没有告诉他。对于这件事情，负责人的解释是，他们只有完全确定汽车的故障之后，才可以跟客户说，在没有确认之前也不知道怎么说。

李先生无法接受这个结果，说自己在临走之前已经提醒了工作人员，在修车的时候让他们先提前通知自己。如今他才开了20多天的汽车，就被私自更换了电池，那不是瞎胡闹吗。

最后，李先生提出了推车的请求，他说自己已经无法相信这个品牌以及经销商了，既然他们也检查出了确实是电池故障，那也就是复合退车的要求。

三天之后，记者得知李先生确实成功退掉了汽车，这件事情也就告一段落了。