2021年对于中超联赛来说，是崩塌的一年。赛程被切割得四分五裂，有近半年时间球队无球可踢，球迷无球可看；多达13支球队存在欠薪情况，个别球队甚至要自掏腰包凑路费参加联赛；同时，诸多名帅和大牌球员纷纷逃离，亚冠惨败后，参赛名额缩减…

本赛季中超联赛因疫情因素再次实现赛会制，从4月20日开始至2022年1月结束，漫长的赛程却只进行了22轮联赛。在观赏度降低的之际，球迷的关注度也在降低。

逃离：大牌外援、名帅、归化球员组团离开

随着足协的限薪、限制投入等政策的开展，加上疫情的持续，各家俱乐部举步维艰。曾经是中超招牌和骄傲的大牌外援和名帅纷纷逃离。

据统计，本赛季离开中超的外援已达29人，而从外国联赛转入的外援只有16人。除去深圳上赛季敲定的金特罗外，本赛季的标王是山东的韩国外援孙准浩，也仅有450万欧元。不及中超巅峰时期（奥斯卡当年加盟上海上港6000万欧元）的十分之一。

上赛季结束后，离开的球员中不乏大牌，包括上海海港的胡尔克，大连人的哈姆西克，山东泰山的佩莱，武汉队的埃弗拉。江苏苏宁解散后，特谢拉、埃德尔也打包走人。

到了联赛中期，北京国安的奥古斯托、比埃拉、巴坎布；海港的阿瑙托维奇；广州队的保利尼奥、塔利斯卡又先后离去。如今中超算是大牌的外援，除了奥斯卡、费莱尼和金特罗之外，似乎再无其他。

此外，第二阶段还未归队的广州城的登贝莱，吉列尔梅，深圳的金特罗等人也很可能无缘下赛季比赛。

归化大军中，广州队5员大将艾克森、费南多、高拉特、阿兰、洛国富解约后已回到巴西。即使未来他们还会为国足效力，重回中超踢球的可能也不大，因为暂时没有球队再能给出当初恒大承诺的超高薪水。

除球员外，大牌教练也纷纷挥手走人。赛季前，范布隆克霍斯特和广州城解约，佩雷拉告别上海滩。赛季进行中，广州队的卡纳瓦罗团队离去，北京国安请来的克罗地亚名帅比利奇，也可能在赛季结束后再见。

从2011年金元足球逐渐开启，到11年后，如今大牌外援和名帅的告别，宣告一个时代的结束。

没钱：16支球队仅3支不欠薪

因疫情冲击及多家房地产企业调整，中超各队步入寒冬。最直观也最直接的影响就是，根本发不出工资。

从赛季前传出的的重庆两江竞技、青岛队、河北队欠薪，逐渐蔓延到第二阶段开始前，竟然有13支球队存在拖欠薪水、奖金的行为，其中最长的接近一年，最多的也有三个月。

据媒体证实，目前中超不欠薪的球队，仅山东泰山、上海海港以及深圳队。

最困难的河北队，据悉已经超过一年没有发薪，第二阶段开始前，是球队工作人员、球员，甚至球队大巴司机凑齐路费才来参赛。而在与山东队比赛前，他们12名主力请假缺席，困境可见一斑。

青岛队一度欠薪长达8个月，背后的7个赞助商，一下子有6家跑路。赞助商之所以撤资，很大原因是因联赛遭到破坏，赞助起不到宣传效果，自然要撤出。

曾经的中超8冠王广州队，在投资方恒大陷入危机后，也罕见无钱可发，主帅卡纳瓦罗、外援保利尼奥、塔利斯卡，归化球员艾克森等人先后解约。下个赛季，即使股改成功，广州队也要勒紧裤子过日子。

亚冠惨败：名额减少，从亚洲第一跌至第8

中超的崩塌还体现在外战成绩上。2019年底，亚足联公布当年各协会的技术积分排名中，中超以72.867的俱乐部总技术分力压卡塔尔及日韩，名列第一。这一技术积分是综合了中超球队在2016至2019过去4个赛季在亚冠中的表现所评定的。

本赛季中超本应有4队参加亚冠，江苏苏宁夺冠后直接退出，山东泰山被罚无缘后，顶替的上海海港附加赛被淘汰。

进入小组赛的广州队6战全败进1球失17球，位列亚冠32支球队中倒数第二；北京国安是1平5负，进3球失23球。中超球队总战绩是1平11负，进4球失40球，创历史最惨纪录。

值得注意的是，此次中超亚冠的惨败，一方面是因赛会制，另一方面则是在中超和亚冠冲突之际，足协并未让路，导致2队只能以后备梯队出战。

亚足联在12月更新的技术积分显示，中超从此前的排名第一，已经跌落至亚洲第八，2021赛季只收获了可怜的0.8个积分。这也直接导致中超2023赛季亚冠联赛中超名额减至2＋2个。

更严重的情况是，如果下赛季中超球队依然维持战略性放弃的应付状态，中超在2024年恐将直接失去参加亚冠联赛的机会，中超的崩塌并非危言耸听。

联赛被切割：球员半年无球可踢

本赛季前，足协的最初计划是，中超先行赛会制，后期如果环境条件允许，可以考虑主客场制，并舍弃上赛季第二阶段的淘汰制，打满30轮。

如果说因疫情因素，中超的赛会制实在无法更改，那强行切割赛程，则进一步摧毁了中超的完整和关注度。从5月中旬开始，中超休战近2个月，然后从7月15日至8月15日，每3天进行一轮密集赛程。

随后为让国足备战12强赛，中超再次从8月中旬直接休息到12月中旬，然后又开始进行一轮24天8赛的密集赛程。

总体来看，一个完整赛季，中超前后竟然有6个月都在休战，球迷无球可看，球员无正式比赛可踢，加上争冠和保级的悬念不足，曾经万众期待的中超联赛，这一年让球迷连续失望。

品牌价值暴跌：5年80亿背后

中超曾经的金元联赛，吸引世界大牌纷纷登陆之际，一度自诩为世界第六联赛，也引发世界足坛的频频关注。2015年9月，体奥动力以80亿元天价买下中超五年独家版权，轰动一时。

两年后，因为足协限制外援人数和强制U23政策，体奥动力与足协重新谈判，一番唇枪舌剑和讨价还价之后，双方合作周期延长了10年，总费用增加30亿，即110亿元10年版权。

版权的优厚费用，让中超各队每年的分红从几百万暴涨至8000万。有消息称，自2016年至2019年，体奥动力已经向中超公司累计支付了40亿元的版权费用。

之后，中超关注度随着多队的退出和诸多因素，遭遇断崖式暴跌。从2020年开始，体奥动力仅向中超公司支付了1.5亿元。足协掌门人陈戌源也表示，目前版权收回来的费用还不到一半。

在今年2月，中超公司向体奥动力发出了解约函。如今中超的版权从独家专为分销，费用大降之际，中超各队的分红也自然暴跌，所谓的中超品牌价值，自然和当年没有可比性。

未来：何时重建无人知

中超十年的梦幻金元时代结束后，崩塌得快速彻底，令很多此前翘首期盼的足球人措手不及。

如今更让人迷茫的是，在联赛崩塌后，暂且不说何时重现辉煌，什么时候能打好地基重建，也还是未知。

有人说，中超正为曾经的疯狂和冒进买单，还账是应该的，且还要持续很多年。更重要的一点是，想要重回正轨，需要重视足球的规律，联赛的规律。

夫物速成则疾亡，晚就则善终。朝华之草，夕而零落; 松柏之茂，隆寒不衰。

换个角度来看，中超的速成辉煌告一段落后，与其再次仓促上路，不如先反思曾经的问题出在哪里，哪一条道路是正确的。