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王俊介绍称，一般情况下，价格调整主要因为供需关系引起，但如果是纯粹的市场因素，整个过程不会太剧烈。但此次价格调整并不止一个因素影响，一些非市场因素也在介入。

他认为，2023年年初，特斯拉、比亚迪就开始对产品价格进行调整，直到三月份，降价潮突然爆发，且短期看起来不会停止。

王俊表示，目前中国汽车市场的总需求没有加大甚至有所下滑，而供给侧则发生了较大的结构性变化。新能源汽车不断发展，燃油车的需求有所下降。但燃油车供给没有明显下降，所以产品价格也会下降。“有人说，特斯拉和比亚迪降价，导致燃油车企业受到影响，是很正常的。”他说。

除了结构性改革与新能源车降价，王俊还提到了一些非市场因素。如国六b的切换、车企的库存调整、节点性诉求减弱等问题也在影响价格。

他判断，结构性转变下，市场会继续存在价格调整可能性，但烈度和集中度会放缓。随着非市场因素的问题解决，相关价格调整趋势也会逐步缓和。

编辑 朱玥怡 校对 柳宝庆