当前，电动汽车行业相关股票仍处于大幅下滑态势，持续冲击着投资者。上周，特斯拉股价以一波四连跌走势，领跌汽车板块，对重仓汽车股的基金造成了巨大损失。

未来，在各国政府及车企的推动下，电动化无疑将持续深入，而伴随传统汽车制造商将业务转向电动汽车，未来谁是赢家还不得而知。

当前，电动汽车行业相关股票仍处于大幅下滑态势，持续冲击着相关投资者。上周，特斯拉股价走出一波四连跌走势，与1月25日900.4元/股的峰值相比降幅达33.6%，领跌汽车板块，对重仓汽车股的基金造成了巨大损失。

这对那些在2021年布局电动汽车和电池领域的交易员来说十分痛苦。根据彭博社数据，相关基金已投入近20亿美元，在抛售前，该板块的基金资产曾增至创纪录的46亿美元。

MAI资本管理公司首席股票策略师克里斯-格里桑蒂(Chris Grisanti)表示：“很明显，电动车行业未来将继续存在，但赢家是谁仍不清楚。市场一直将这些公司(明星股)视为赢家，而未来如何却不得而知。”

与此同时，传统汽车制造商也正将业务重心转向电动汽车。如通用汽车(GM)首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)1月底承诺，从2035年开始，通用将只销售零排放车型。沃尔沃汽车上周也宣布，到2030年只销售电池汽车，并加快了转型计划。

虽然，Wedbush证券分析师丹-艾夫斯(Dan Ives)仍在列举基金的好处：“我们看到电动车企正在进行军备竞赛，所以许多(交易基金)让投资者不仅能投资一家电动汽车公司，还能投资整个行业。”但覆巢之下焉有完卵，根据彭博社报道，在上周最后三个交易日中，几乎每只股票的跌幅都超过6.6个百分点。这些现象引发了市场的担忧，即该行业可能过热。

不过，值得注意的是，得益于各国政府出台的环保政策和促销费措施，2020年全球电动汽车销量增长了15%，预计到2040年，全球销售的乘用车电动化率将达到50%以上。(经济日报-中国经济网 记者陈梦宇编译)