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转子发动机在碳排放、燃油经济性和后期保养等方面一直存在问题，即使是马自达这样执着于转子发动机的品牌，也在RX8之后停止在量产车上搭载转子发动机，但随着技术的进步，马自达的转子发动机即将复活，目前已经申请了三转子内燃机+轮毂电机组合的混动系统，未来将打造于后驱车上，这项技术到底怎么样，下面我们来详细分析。

三转子发动机+轮毂电机

在马自达申请的专利图中，可以看到是一种混合动力驱动单元，该驱动单元整体布局于车辆的中心，以实现最佳的前后重量分布，降低整车的重心，同时电动机和内燃机配备共享的冷却系统。如下图，红框中的是三转子内燃机，而绿框内的是独立的轮毂电机，转子发动机通过传动轴将动力输出到后轮，轮毂电机负责驱动前轮，形成四驱系统。