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滚滚长江之上，张靖皋长江大桥南主塔巍然矗立。清晨6时，塔下工人已列队晨训，班组长大声分派任务：“今天的主要任务就是门架拼装、高栓施拧。”太阳出来前，要把当天的活排下去——先导索过江之前，门架必须提前到位。

作为目前世界在建最大跨度桥梁，张靖皋长江大桥连接苏州张家港、泰州靖江和南通如皋，主跨2300米。眼下，大桥建设正聚焦先导索过江、猫道架设等关键工序全力冲刺。而先导索过江的“跑道”——门架，必须在过江之前拼装到位。

随着烈日的升空，地面钢板很快被晒到60℃，工人半蹲在构件旁拧紧螺栓，后背工装早已被汗浸透。他活动了一下手指关节，擦了擦额头的汗说道:“门架上的每颗螺栓都不能马虎——就算汗流到眼睛里，也得先把它拧到位。”

从地面到350米塔顶，每一次精准吊运都来自建设者的双手。塔吊司机攀爬红色梯笼直上塔顶，操作杆上的防滑套被汗浸得发亮。塔顶高栓工在钢梁上作业，精准对孔、迅速插入螺栓。“350米高，风都是烫的——但一颗螺栓没到位，先导索就过不了江。”他举起袖口擦了一把汗，汗珠从安全帽边缘滚落。

指挥部技术人员与施工负责人也在塔顶反复推敲方案，笔尖在图纸上稳稳划过，留下推演标记和微小的汗渍。“方案精准一毫，先导索过江就更有把握一分。”

傍晚收工，工人摘下安全帽，脸上帽带勒出的痕迹分明，一道白一道黑。大家聚在休息区喝水、吃西瓜，笑声在江风中传开。“夏天工地上，水是最实在的。喝完，明天继续。”

见习记者 陈彦

视频 陈彦 陈金刚 范冉浩