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右二李旸、右一曾迪灏图/企业官网

李旸表示，3月的车市价格波动确实给雪铁龙品牌带来了流量，C6这款车型也在市场较为出圈。这也帮助雪铁龙品牌的销量有了不错的增长。

李旸称，东风雪铁龙的老车主、粉丝们充分认可了解企业，是因为他们了解东风雪铁龙品牌的价值，包括东风雪铁龙产品的价值。

但他也直言，价格战一定是对品牌有伤害的，所以雪铁龙没有全系降价，主流车型凡尔赛C5 X、天逸Beyond都没有降价，而是维持原有的价格体系。

4月雪铁龙推出了C6纪念版，该产品在配置上升的同时，价格保持了降价前的体系。李旸表示，这正是为了保持品牌的价值与价格的平衡。

电气化潮流涌动，曾迪灏也在受访时再次强调，神龙汽车（拥有东风雪铁龙和东风标致两个品牌）作为STELLANTIS和东风集团在中国唯一合资的主机厂，两个股东一定会继续支持企业的电动化转型。他分享称，神龙汽车在未来将有九款电动化的产品投入，雪铁龙品牌与标致品牌都会在两个集团的支持下，迅速走向电动化转型道路。

对于中法双方如何结合，李旸表示，双方母公司一直在探讨布局。“我们目前能看到，法系或者雪铁龙母公司底盘技术，在全球范围内也算是领先的；国内的三电、车联网技术也是世界领先的。我们希望更多的是优势的结合，以给我们客户提供更多的价值”。

编辑 徐超

校对 卢茜