A0级汽车细分市场再添新兵。

8月12日，重庆新特汽车旗下全新电动出行品牌“电动屋”正式发布，打造面向年轻用户的高性价比纯电生活集合店。发布会上，品牌首款车型——与知名动画IP蜡笔小新跨界合作的纯电代步小车“YOUNG光小新”也正式上市，厂商指导价59800元起。

发布会上，重庆新特汽车表示，将以更轻量化、更灵活、更快速的DOCK(Direct To Customer)商业模式重构新势力造车。

好玩不贵的纯电代步车入场

此次电动屋品牌首款车型“YOUNG光小新”定位为五门四座纯电代步小车，共推出S400和L400两款，主打有着日常通勤和家庭用车双重需求的年轻用户。

虽然是纯电代步小车，但“YOUNG光小新”在配置方面却并不低。电池方面，其选择国内头部品牌国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组，能量密度高达160wh/kg，闪电快充80%只需36分钟;电机则采用了高效的永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩125N.m，最高转速10000转。同时，丰富的智能互联技术打造出了便捷的人性化座舱。“YOUNG光小新”在NEDC工况下的续航里程可达402公里。

目前，汽车行业中A0和A00级的市场竞争越来越激烈，作为后来者的“YOUNG光小新”有何优势能在竞争激烈的市场中分一杯羹?

对此，重庆新特汽车董事，总经理胡俊表示：“我们针对A0级细分市场的用户做了很多研究，从核心用户的核心需求出发，恰如其分地满足需求。高颜值、长续航、大空间和趣科技，这是4个核心卖点，而产品的高性价比指的就是这款车型的综合能力，YOUNG光小新就有着很高的性价比优势。当然，这背后也得益于我们的DOCK模式，从研发、制造、服务到用户端全方位的轻量化，才能使得保证品质下的成本降低，才能最终为用户带来高性价比。”

面对同级别车型的竞争对手，胡俊认为，“YOUNG光小新”无论在颜值、空间、续航、还是配置等方面都有着很高的性价比，在同级别的车型里比较有竞争力。“对于入门级细分市场的消费者而言，最关心的就是高性价比。所以从产品差异化角度来讲，这就是我们与其他产品不同之处。”胡俊表示。

用“新模式”做新尝试

2019年6月重庆新特汽车成立，2020年完成重组。作为汽车行业的“新选手”，重庆新特汽车把自己叫做“新”新势力。“如果新势力还是拿老的固有的逻辑来做车，那不能叫做新势力，我们希望以创新的模式在汽车领域开辟新的路径。”胡俊表示，重庆新特将以创新的DOCK商业模式，在新能源造车新势力的浪潮中做出新的尝试。“新模式着力核心研发，专注于电控技术、移动互联技术、以及工程调教研发，并通过高效整合产业链资源，如代工生产、合作技术研发等，在确保品质与满足需求的前提下，以更少投入、更快速度、更低成本进行企业运营。”

据介绍，从“YOUNG光小新”开始，重庆新特汽车未来的产品规划，将从A0级到A00级和A级，从乘用车到商用领域。“以纯电车型产品作为起点，重庆新特汽车也会衍生出智能化的纯电出行服务。此外，重庆新特汽车将聚焦智能化技术的研发，着力于电子电气架构、自动驾驶技术与用户数据闭环这个三大领域，与行业领导者们深入合作、联合研发，为提升未来核心竞争力，而进行技术储备。”

同时胡俊还表示，生产制造是重要的一个端口，重庆新特坚持轻量化的理念，不会投资建厂，而将利用行业的富裕产能，根据市场分布情况、区域销量比例以及工厂产能条件等，灵活选择代工厂。“这样可以减少生产上重资产的投入，也将大大缩短生产准备的时间。”

“在代工模式下，整个质量管控、产品开发完全将会由我们自己来主导，以确保产品品质。对于供应商的选择和管控，也完全是由重庆新特汽车做，这是新车能够拥有合格优质的零部件的基础工作。像电芯、电池、电机整个三电系统，都是与国内比较头部的优质供应商、甚至是全球化的供应商来合作，保证零部件的供应质量。” 重庆新特汽车研究院长副总经理，董事刘阳表示。

据胡俊介绍，重庆新特汽车刚刚又完成了新一轮融资，翮沐科技成为新的投资方。对于融资的用途，胡俊表示：“作为一家轻量化运营的公司，我们把握的核心就是研发和营销，所以资金的主要用途也将集中在这两大方面，包括产品与技术研发、数字化营销系统、大数据技术方面。”

“在DOCK模式下，我们未来将对整车控制、电池控制、甚至电机控制进行技术研发，推出三合一的集成系统，这也是我们正在储备的下一代技术，在未来的产品中使我们的产品具核心竞争力。”刘阳表示。记者 于建平 重庆报道